"Times New Roman", Times, serif; align="center">關(guān)注：紙制機(jī)票退市迫近, 電話支付成 主流？

了實(shí)現(xiàn)100%電子客票 目標(biāo), 10月16日, 國際航協(xié)將在中國停發(fā)紙制機(jī)票. 有沒有一種既能結(jié)合自身原有優(yōu)勢(shì)又適應(yīng)電子客票趨勢(shì) 業(yè)務(wù)模式, 有沒有一種既順應(yīng)無紙化機(jī)票又符合消費(fèi)者支付心理 電子支付方式？10月12日, 2006"中國航空運(yùn)輸銷售政策,渠道與趨勢(shì)高峰論壇"在北京召開, 招商銀行,國旅,攜程,南航,東航,VISA,Amadeus 等國內(nèi)外知名企業(yè)悉數(shù)到會(huì).

與會(huì)專家表示：實(shí)現(xiàn)100%電子客票要求 信息流,物流,資金流 全程電子化. 互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展,搜索技術(shù) 完善已基本解決信息流 問題, 客票電子化則取消了交易 物流環(huán)節(jié), 那么剩下 就 資金流 問題. 建立一套完善 電子支付體系 航空公司和機(jī)票代理人不可回避 問題, 這 大多數(shù)傳統(tǒng)機(jī)票代理商 弱項(xiàng), 但卻 機(jī)票代理人轉(zhuǎn)型 核心所在. 在電子客票時(shí)代, 機(jī)票派送服務(wù)需求量大幅度降低, 機(jī)票代理人需要有一個(gè)完善 解決方式, 甚至將據(jù)此決定業(yè)務(wù)模式和成本,規(guī)模. 如果依然全部采用配送隊(duì)伍上門收取, 勢(shì)必會(huì)明顯增加自己 運(yùn)營成本, 在競爭中處于被動(dòng) 地位. 與其坐等客戶流失, 不如盡快找到立足之地,攻堅(jiān)之器, 逐漸引導(dǎo)自己 客戶利用自己提供 電子支付方案購票.

在目前眾多電子支付方式中, 電話支付被公認(rèn) "電子客票 首選支付方式", 它率先解決移動(dòng)及離線 電子商務(wù)支付問題, 開創(chuàng)出一種通用 B2C 離線和移動(dòng)支付模式, 打破了"電子支付=網(wǎng)上支付" 傳統(tǒng)理念, 在優(yōu)化業(yè)務(wù)模式,促進(jìn)企業(yè)信息化等方面大力推動(dòng)旅游分銷業(yè) 電子化, 商家和消費(fèi)者提供更多 選擇和開拓市場 空間.

雖然電子客票 一次變革, 但更 一個(gè)巨大 機(jī)遇. 電話支付直連電話銀行 特點(diǎn)極易取得消費(fèi)者 信任, 同時(shí)背靠廣闊 銀行卡基礎(chǔ)和8億電話用戶, 電子客票 銷售范圍呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長.